加州11年修了个烂尾高铁 特朗普怒了这比建墙还贵！

　　连续几天，特朗普都将目光锁定在美国加州的高铁项目。

　　这个始于2008年的高铁计划，还是施瓦辛格提出的，当时打算在洛杉矶和旧金山之间修建一段长达800英里吧，我们就像是第三世界。”

　　不过，当初加州打算修高铁时，还是踌躇满志。

　　2008年，加州人民投票决定发行约100亿美元债券，用于建设全美首个800英里高铁项目，初步成本估计为350亿美元，预计2020年完工。

　　然而，万万没想到的是，由于成本攀升和各种争议的困扰，11年后，这个高铁项目还遥遥无期。

　　中国常说，新官上任三把火，这句话放在美国也挺合适。

　　1月刚刚就任的加州州长纽森，在首次州情咨文演讲中，宣布放弃修建从洛杉矶到旧金山的高铁项目。纽森说：

　　让我们现实些。现在这个项目，如果按照计划，花费太多，耗时太长。同时项目监管力度太小，透明度也不够。

　　据悉，如果按照原计划，该项目最新的估算成本已达770亿美元，翻了将近一倍。

　　“现在，仅在加州中央峡谷119英里的路段就可能花费106亿美元”，该项目主要咨询公司负责人Roy Hill表示，这些增长主要是由于土地收购、公共设施搬迁，以及安全屏障需求的成本都高于预期。

　　纽森表示，虽然不会完成原计划投资的高铁项目，但仍将修完这条线路的一小部分，于2015年动工的加州中央山谷路段将照常进行，项目预计到2027年完工。

　　这个消息对加州人民来说，是一个不小的打击，曾经的“高铁梦”，现在只能完成约八分之一。纽森也知道，这个事实恐怕一时半会令人接受不了。

　　要知道，修建加州高铁还是前任州长布朗在竞选时的重要承诺之一。布朗访问中国时，不仅搭乘了京沪高铁，还乘坐高铁从南京到北京。他当时一脸羡慕的表情还在网上还广泛传播。

　　纽森在演讲中说：“我对布朗州长和施瓦辛格州长的雄心壮志只有敬意。现在，从萨克拉门托到圣地亚哥根本没有路，更不用说从旧金山到洛杉矶了。”

　　不过，反对修建高铁的人反而很高兴。

　　加州共和党领袖、众议员Kevin McCarthy在一份声明中表示：“现在是时候从坏掉的高铁项目中走出来，把我们的努力转向为加州人服务的基础设施项目。”

　　特朗普为何要加州还钱？

　　加州高铁烂尾，在特朗普看来，简直就是眼中刺。《纽约时报》指出，长期以来，加州高铁一直遭到特朗普和其他共和党人的反对。

　　在情人节那天，特朗普还不忘发推特发泄一下心中的不满：

　　在花费和浪费了数十亿美元之后，加州被迫取消了大规模的子弹头列车项目。他们欠联邦政府35亿美元。我们现在就要把钱要回来。整个项目就是一场“绿色”灾难！

　　特朗普的意思，就是让加州还钱，金额是35亿美元。

　　针对特朗普的讨账，纽森立刻也发了一个推特，说：

　　这是假新闻。我们正在建设高速铁路，连接中央山谷和其他地区。

　　这是加州的钱，由国会分配给这个项目。我们不会还回去的。

　　火车就要开了——你最好上车！

　　最后，纽森还特意反问道，这是拼命寻找修墙的钱吗？

纽森推特截图

　　真是哪壶不该提哪壶。由于执着于修美墨边境墙，特朗普正被弄得焦头烂额，好不容易想出一个办法，宣布国家进入紧急状态来筹措资金，却被16个州联合起诉。

　　其实特朗普要的，只是几十亿美元。相比之下，加州修高铁的钱要多得多。特朗普自己也说，修高铁花的钱，比迫切需要的那堵墙贵上百倍！

　　当地时间2月19日，特朗普政府宣布，将取消用于加州高速铁路项目的超过9.29亿美元联邦拨款。

　　此外，美国交通部也表示，正在“积极探索一切合法途径”，以收回联邦铁路管理局已经向该项目提供的25亿美元联邦资金。

　　据《纽约时报》报道，美国交通部的一名发言人说，取消补助金的原因在联邦铁路管理局局长 Ronald L。 Batory的一封信中有清楚的说明，信中写道：

　　联邦资金之所以被撤回，是因为加州高铁管理局“未能在该项目上取得合理进展”。

　　作为回应，纽森在一份声明中告诉CNN:

　　在加州领导16个州挑战总统滑稽的“国家紧急状态”24小时后，政府发出威胁，这不是巧合。

　　这是加州的钱，我们将为之奋斗。

　　可以预见的是，这一场较量，还将继续，被特朗普盯上，并不是那么好对付。